प्रकार एवं विशेषताएँ
टी-टाइप हेड व्हील हब बोल्ट: उनमें से अधिकांश ग्रेड 8.8 या उससे ऊपर के हैं। वे वाहन के व्हील हब और एक्सल के बीच बड़ा टॉर्क कनेक्शन सहन करते हैं। उनकी संरचना में आम तौर पर एक घुंघराले अनुभाग, एक थ्रेडेड अनुभाग और एक कैप हेड शामिल होता है।
डबल - हेडेड व्हील हब बोल्ट: उनमें से अधिकांश ग्रेड 4.8 या उससे ऊपर के हैं। वे बाहरी व्हील हब शेल और टायर के बीच टॉर्क टॉर्क के संबंध के लिए जिम्मेदार हैं।
डिज़ाइन और कार्य
व्हील हब बोल्ट एक एकल टुकड़ा फास्टनर है जो सीधे व्हील हब में पिरोया जाता है। प्रत्येक बोल्ट में एक सिर होता है जो पहिये को सुरक्षित करता है, जबकि थ्रेडेड शाफ्ट हब में फैला होता है। आमतौर पर, सिर में एक V-आकार का निकला हुआ किनारा होता है जो पहिये के बढ़ते छेद के अंदर संबंधित कंधे के साथ संरेखित होता है। यह डिज़ाइन सुनिश्चित करता है कि जब सभी व्हील हब बोल्ट समान रूप से कड़े होते हैं, तो पहिया बिल्कुल हब पर केंद्रित होता है, जो वाहन ड्राइविंग की स्थिरता और सुरक्षा के लिए आवश्यक है।
स्थापना एवं रखरखाव
व्हील हब बोल्ट स्थापित करने के लिए हब में थ्रेडेड छेद के साथ व्हील को संरेखित करने की आवश्यकता होती है, जो लग नट की तुलना में अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है और अक्सर बोल्ट की स्थिति से सटीक रूप से मेल खाने के लिए व्हील के हल्के घुमाव की आवश्यकता होती है। उचित स्थापना के लिए यह आवश्यक है कि व्हील हब बोल्ट को थ्रेड स्ट्रिपिंग या व्हील लूज़िंग से बचने के लिए निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क किया जाए। यह सलाह दी जाती है कि शुरुआती 60 मील की ड्राइविंग के बाद टॉर्क व्हील हब बोल्ट को फिर से लगाया जाए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सुरक्षित रहें।
सामग्री और शक्ति ग्रेड
व्हील हब बोल्ट आमतौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील से बने होते हैं, जैसे कि मध्यम कार्बन मिश्र धातु स्टील। शमन और तड़के जैसी ताप उपचार प्रक्रियाओं के माध्यम से, वे उच्च शक्ति और क्रूरता प्राप्त कर सकते हैं। सामान्य शक्ति ग्रेड में ग्रेड 8.8, ग्रेड 10.9, और ग्रेड 12.9 आदि शामिल हैं। उच्च शक्ति ग्रेड का उपयोग बड़े वाहनों या अधिक भार सहन करने के लिए उच्च प्रदर्शन आवश्यकताओं वाले वाहनों में किया जाता है।
